Monterrey, NL, La contratación de Tesla y muchas otras grandes empresas que llegan a Nuevo León por el boom del nearshoring va a ocurrir por fases; el próximo año se podrían realizar contrataciones de directivos del área de Finanzas y Recursos Humanos, posteriormente Ingeniería y hasta 2025 podría ser la parte de Manufactura, indicó Jorge Alberto Guerrero Limón, director de PageGroup Zona Norte.

“El próximo año la parte de Finanzas y Recursos Humanos, después, por parte de la empresa (Tesla), es posible que venga (personal) de tecnología, creo que hasta 2025 es cuando empieza la parte de la manufactura de las grandes empresas. Hay que recordar que las expansiones ya tienen una base de personal directivo y van a necesitar una base adicional, pero hay que seguirnos preparando para el tema de retención de talento”, destacó.

“En el Estudio Remuneración 2023-2024 de Nuevo León, vemos cómo las empresas que llegan hacen una muy buena planeación», enfatizó.

Indicó que el incremento de salarios ya está ocurriendo derivado del efecto nearshoring y va a seguir aumentando debido a la inflación y a la retención de talento, los porcentajes son del 5 al 15%, mientras que el año pasado las empresas aumentaban entre 3 y 4% las remuneraciones.

El Estudio de Remuneración 2023-2024 de Nuevo León, indica que actualmente Monterrey es una de las ciudades con mayor aceleración de crecimiento de manufactura en todo el país.

El mercado laboral ha tenido grandes transformaciones en los últimos años y bajo las condiciones socioeconómicas dadas por la inflación en México, han traído nuevas demandas de talento y de las organizaciones.

Incremento salarial impulsado por el nearshoring

Javier Torre, director general de PageGroup México y Jorge Guerrero, director de PageGroup Zona Norte, comentaron que el 80% de las empresas en Nuevo León planea aumentar los salarios, y el 55% de las que planean hacerlo, lo incrementará entre el 5% y el 6%, mientras que el 31% planea incrementos mayores al 7 por ciento.

Para los empleadores, el 2024 será un año importante en contrataciones, ya que el 50% planea aumentar su plantilla, mencionaron.

Sin embargo, en este estudio, 37% de los empleados neoleoneses entrevistados se sienten insatisfechos con su salario actual y buscan un aumento o cambio de posición. La principal razón, es que el 38% considera que las responsabilidades de su posición no corresponden a su salario, mientras que el 20% estima que no es competitivo en el mercado laboral y 23% dice que su salario no ha aumentado considerando la inflación y 11% menciona que no es equitativo con el de sus compañeros con responsabilidades similares.

Otros hallazgos relevantes dentro del estudio es que el 20% está buscando cambiarse de empleo, mientras que el 40% está satisfecho con su salario actual.

Remuneraciones de directivos en Nuevo León

Las posiciones mejor pagadas en el norte del país, son: director jurídico (+ 90,000 pesos mensuales), director de compliance (+ 50,000 pesos).

En el área de Recursos Humanos: gerente de Diversidad, Equidad e Inclusión (+30,000 pesos), gerente de Recursos Humanos (+30,000 pesos), gerente de Atracción y Talento (40,000 pesos).

En ventas en industria en general: gerente nacional/director de insumos para fundición (+80,000 pesos).

En ingeniería y manufactura: gerente de Planta (+40,000 pesos), gerente de Recursos Humanos (+30,000 pesos), gerente de Atracción y Talento (+40,000 pesos).

Supply Chain & Procurement: director/gerente de cadena de suministro (+40,000 pesos).

Los directivos explicaron que en el estudio participaron más de 400 consultores en todo el país y durante los últimos 12 meses se entrevistó a más de 95,000 profesionistas, así como información recabada a través de su red de contactos y clientes de empresas nacionales e internacionales, pequeñas, medianas y grandes.

La reconfiguración de las cadenas de suministro a nivel global, producto de la tensión comercial entre China y Estados Unidos, el Covid-19, la guerra Rusia-Ucrania y el crecimiento del comercio electrónico, se ha convertido en el estandarte del “mexican moment”, en especial para el sector inmobiliario industrial, según expertos.

El fenómeno ha demostrado ser una de las oportunidades para el crecimiento económico del país; entre el 2022 y lo que va del 2023, más de 300 empresas llegaron por primera vez a tierras aztecas y, de acuerdo con la multinacional financiera estadounidense Morgan Stanley, México podría captar 50 billones de dólares de Inversión Extranjera Directa en el siguiente lustro.

Sin embargo, la baja disponibilidad de naves industriales es un reto para que nuevas compañías se instalen en el país. Jonathan Pomerantz, director Comercial y de Inversiones del fondo inmobiliario Meor, indicó que hoy se reporta una vacancia menor a 2% a nivel nacional; mientras que el norte ronda en niveles de casi cero por ciento.

Además, remarcó que hacen falta 13 millones de metros cuadrados de espacio para poder cumplir con la demanda actual del nearshoring, la cual se duplicará en los próximos años.

En el 2022, México alcanzó una construcción histórica de 2 millones de metros cuadrados de superficie industrial; de acuerdo con el experto, esta cifra podría ser mayor al cierre del 2023, pero resultará insuficiente para cubrir las necesidades de la relocalización de empresas.

“Los desarrolladores industriales estamos a tope, todos estamos edificando a ritmos antes no vistos, pero hay temas que no nos permiten ir a mayor velocidad. El 2023 volverá a ser récord, tanto en construcción como en absorción de espacios. De cualquier forma, no creo que estemos haciendo el volumen necesario para cumplir con la demanda en los siguientes cinco años”, dijo Pomerantz en reunión con medios de comunicación.

El reto de la transformación y transportación de energía

La falta de infraestructura y de mano de obra son los dos desafíos para el desarrollo industrial en México. Zonas con alta demanda, como Tijuana, Monterrey y Ciudad Juárez han reportado escasez de terrenos con abastecimiento de servicios, lo que representa una dificultad para las empresas.

Al respecto, Pomerantz declaró que el rezago en equipamiento en las ciudades se arrastra desde administraciones pasadas, pero, hoy en día, la iniciativa privada trabaja de la mano con los gobiernos locales para invertir en el desarrollo del mismo.

El empresario agregó que el problema no es la generación de energía, pues en la mayoría de las plazas industriales hay suficiente, pero no existe infraestructura para la transformación de energía alta a media o baja, que es la que se ocupa en todos los parques industriales; y tampoco se cuenta con líneas de transmisión para transportarla a distintos lugares.

“Estamos reforzando subestaciones de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), hemos tendido cableado, hacemos el proceso de transformación interna en nuestros parques, etcétera. Invertimos recursos propios en estas acciones, pero también con un apoyo importante del gobierno. Se han agilizado temas de permisos y, en algunos casos, también están implementado presupuesto del erario público”.

Precios de renta, en máximos históricos

Los altos niveles de demanda y la poca oferta de espacios industriales, sumado a la inflación de los últimos años, han llevado a las naves industriales mexicanas a tocar sus niveles más altos en la historia.

En los mercados más atractivos para el nearshoring en el norte del país, en los que opera Meor, como Monterrey, Tijuana y Ciudad Juárez, el precio de alquiler tuvo un incremento de 25 a 30% en el último par de años. Por su parte, la región del Bajío ha tenido un aumento aproximado de 10%, según Pomerantz

A pesar de estos aumentos, Fernando Pliego, Socio de auditoría en Salles Sainz de Grant Thornton, reiteró que México se mantiene competitivo para la llegada de más empresas, gracias a su ubicación geográfica.

“Dada la importancia del mercado de Estados Unidos a nivel mundial en consumo, instalarse en México será necesario para las empresas que quieran mantener una relación comercial con aquél país, por lo menos en el corto plazo, a pesar de tener costos mayores que en otros países”, apuntó el especialista.